SCS全自動電子汽車衡/雙向通行地磅

地磅無人值守系統(tǒng)簡介：

汽車衡全自動無人值守稱重系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。

可應(yīng)用于礦山、港口、垃圾 處理等行業(yè)的貨物計(jì)量。

無人值守稱重系統(tǒng)是指它不需要人工自動完成稱重和磅單打印，同時(shí)還具有拍照和錄像的功能，它一方面可以杜絕不法分子有投機(jī)現(xiàn)象，另一方面又可以企業(yè)盡量節(jié)約成本,提高效率。管理人員在辦公室即可以監(jiān)控地磅的動態(tài)畫面及實(shí)時(shí)重量信息，還可以實(shí)時(shí)看到操作人員的操作情況。該系統(tǒng)使圖像信息和數(shù)據(jù)信息、防止作假等有機(jī)地結(jié)合在一起進(jìn)行管理，它一方面可以杜絕不法分子有投機(jī)現(xiàn)象，另一方面又可以企業(yè)盡量節(jié)約成本,提高效率。

無人值守汽車衡配置：

1、無人值守工控主機(jī)

推存配置：工控主機(jī)可配P4 2.8GHz/512M/80G/17寸液晶，如果需要經(jīng)常錄像，建議硬盤再大一點(diǎn)（如：500G）；同時(shí)建議主板必須選擇好一點(diǎn)的，這樣系統(tǒng)才會更穩(wěn)定。

2、地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車輛行進(jìn)過程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中心系統(tǒng)。

3、RFID電子車牌識別系統(tǒng)

電子車牌識別系統(tǒng)采用射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實(shí)現(xiàn)車輛身份識別，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過程中動態(tài)采集電子車牌信息。

4、視頻監(jiān)控圖片抓拍系統(tǒng)

使用監(jiān)控?cái)z像機(jī)24小時(shí)不間斷監(jiān)控車輛過磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢。

5、智能道閘控制系統(tǒng)

要求秤臺前后各一個(gè)欄桿機(jī)（特殊需求可以省略欄桿機(jī)），控制車輛有序稱重。欄桿機(jī)的欄桿上可以加一些交通標(biāo)志，提醒駕駛員只能從一邊駛?cè)?，禁止從另一邊駛?cè)搿?/span>

6、車輛控制系統(tǒng)

使用地感線圈檢測器和紅外對射傳感器檢測車輛位置，進(jìn)而控制電子檔桿自動抬桿、落桿。

7、紅外定位系統(tǒng)

在磅體兩端各安裝一對紅外對射儀，紅外線設(shè)備通過信號線連接到開關(guān)量IO卡。當(dāng)光束被阻擋時(shí)，紅外對射儀將信號發(fā)送到開關(guān)量IO卡，地磅稱重軟件從開關(guān)量輸入卡提取信號，當(dāng)檢測到報(bào)警信號后，系統(tǒng)禁止稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保存，稱重流程終止。

8、LED大屏顯示系統(tǒng)

地磅使用led 系統(tǒng)可在系統(tǒng)過毛、過皮的時(shí)候?qū)崟r(shí)顯示稱重信息，同時(shí)也可顯示客戶及車輛等信息。

9、語音播報(bào)指揮系統(tǒng)

系統(tǒng)會控制語音音箱在不同稱重過程播放不同的語音提示，比如“請您將車開到中間并下車，謝謝！"、“稱重完成，請下秤，謝謝！"，在稱重完成后并語音播報(bào)本次稱重的毛重、皮重、凈重等。

無人值守汽車衡性能特點(diǎn)：

1、信息采集速度快：整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速稱重，免除了排隊(duì)過衡的現(xiàn)象，提高了稱重效率。

2、方便業(yè)主和用戶：駕駛員過衡稱重時(shí)，不必像以前一樣停車后再下來交單，衡器室的操作員也不必再向計(jì)算機(jī)中輸入信息，為雙方節(jié)約了寶貴的時(shí)間，也減少了司機(jī)下車、司衡員手工輸入信息的不便。

3、避免人為操作漏洞：由于采用了自動讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動記錄，自動記錄數(shù)據(jù)，自動核實(shí)，免除了人工干預(yù)。

4、安全性高：采用了微波自動識別系統(tǒng)電子標(biāo)簽，提供了不可更改的ID號，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象。

5、使用時(shí)間長：電子標(biāo)簽采用了無源技術(shù)，無需維護(hù)，使用壽命長，一般無損壞的情況下可應(yīng)用10年

稱重管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求

靈活的打印格式：本系統(tǒng)有十幾種打印格式可選擇，并可以實(shí)現(xiàn)多聯(lián)打印?？梢詫?shí)現(xiàn)填充式打印，能極大地提高打印速度。用戶也可自己設(shè)計(jì)打印格式。

萬能的查詢匯總：可根據(jù)企業(yè)的需要隨時(shí)查詢?nèi)我鈺r(shí)間段車號，貨名，單位等多條件組合日匯總，月匯總，年匯總，報(bào)表打印，并可導(dǎo)出 EXCEL 表格。系統(tǒng)自身具有多種報(bào)表格式供使用，也可自定義按照用戶要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

模糊檢索功能：預(yù)置詞組信息如收貨單位、發(fā)貨單位、貨名等信息輸入名稱首字母，軟件根據(jù)字母進(jìn)行匹配，更快的調(diào)出相應(yīng)信息。

萬能的稱重儀表接口：該軟件可以配接汽車衡，軟件有多種接口程序，可與國內(nèi)各種稱重儀表進(jìn)行配接，如：耀華 XT3190 A1+、耀華 XT3190 A9、耀華 XT3190 D9、耀 華 XT3190 D2+、托利多 8142-07、托利多 8142-08、衡天 9800B、衡天 9800C、衡天 9800PE、金鐘 8302，三積分系列，杭州四方 XT3196，日本寺岡儀表，柯力 XK-3110-C 等 等，為企業(yè)以后擴(kuò)充電子磅打下基礎(chǔ)；可以使企業(yè)在更換稱重儀表后，只用對軟件的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置即可，具有廣泛的適用性，*解除用戶的后顧之憂。

功能強(qiáng)大的設(shè)備接口：不僅可以配接數(shù)字屏只顯示重量信息，也可以配接漢字屏更直 觀顯示“貨名"，“規(guī)格"，“車號"，“重量"等稱重信息；可以配接控制器，實(shí)現(xiàn) 對“道閘"，“"紅綠燈，“紅外"，“地感線圈"等的控制；既能夠接 IC 卡讀卡器、 RFID 遠(yuǎn)距離讀卡器、車牌識別儀、，也可以接二維碼掃碼器，以滿足不同需要。

支持第三方接入技術(shù)：本軟件可與企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)用友、金蝶、企業(yè) OA 系統(tǒng)、企業(yè) MIS 系統(tǒng)配合，通過對不同系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的對接，按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求提供數(shù)據(jù)導(dǎo)出，也可以由 T3 軟件直接讀取數(shù)據(jù)，充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，真正實(shí)現(xiàn)信息化管理。

檢測起點(diǎn)功能：檢測起點(diǎn)是秤臺上貨物最小的有效重量，用戶可以進(jìn)行設(shè)置，凡小于 此數(shù)值的重量或垃圾信息均被過濾掉，計(jì)算機(jī)不予采集，從而保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

穩(wěn)定延時(shí)功能：用戶可以對數(shù)據(jù)在稱重儀表上顯示穩(wěn)定后，多長時(shí)間軟件才可從儀表 上采集到數(shù)據(jù)，可以設(shè)置一個(gè)穩(wěn)定延時(shí)值，此功能可以防止車輛在啟動或停止的時(shí)候， 沒有熄火，發(fā)動機(jī)振動，而引起的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。

數(shù)據(jù)備份及恢復(fù)功能：可以定期把稱重?cái)?shù)據(jù)備份到的位置，并可以將備份的數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)，確保數(shù)據(jù)的安全。

（六）應(yīng)對特殊天氣情況的設(shè)計(jì)要求

雨水對外部設(shè)備容易造成銹蝕，凝霜、結(jié)露，容易使車輛器受到影響，因此，針對這樣的環(huán)境特點(diǎn)應(yīng)對的措施如下：

紅外光柵箱體外殼采用不銹鋼板材，外殼表面均作防銹處理，保證不銹蝕、不龜裂、 不脫落，能夠防灰、防水、防潮、防震密封良好；

紅外光柵的前面板設(shè)計(jì)為鏤空開門式，便于擦拭和打掃，可有效解決由于低溫及晝夜 溫差所造成的玻璃結(jié)露霧、凝霜而引起的紅外光柵的誤動作甚至是失效；

紅外光柵用于計(jì)重時(shí)，光學(xué)過量增益值大，在下雨、下大雪、灰塵、濃霧條件下仍具 有冗余的穿透能力。

（七）設(shè)備防靜電干擾的設(shè)計(jì)要求

設(shè)備信號線纜和電源線纜分管走線，穿線管做等電位處理，電纜電線穿在鋼管中，起到屏蔽作用，防止信號受到干擾。信號線具有金屬網(wǎng)或鋁箔，起到屏蔽作用；

各類傳輸線之間盡量減小回圈，并且利用兩端已接地的金屬管/槽作為各類傳輸線的 屏蔽，把傳輸線感應(yīng)到瞬間過電壓的機(jī)會減至最小。

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