汽車衡俗稱地磅,是用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。
數(shù)字電子汽車衡是利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì),組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時,電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時,各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,由輸出電壓即可測出外加載。
數(shù)字電子汽車衡的檢定項(xiàng)目說明:
1.收集汽車衡的基本信息
檢定前應(yīng)對汽車衡的制造商名稱、地址、電話、商標(biāo)、計(jì)量器具制造許可證及證號和出廠日期、出廠編號等進(jìn)行登記。同時對使用單位的名稱、安裝地點(diǎn)、司秤管理人員的姓名、電話,或其他聯(lián)絡(luò)方式進(jìn)行登記,以備日后查詢。
2.采集主要配件的技術(shù)參數(shù)
在檢定現(xiàn)場應(yīng)對汽車衡的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行采集。主要有準(zhǔn)確度等級、大稱量、小稱量、分度值、分度數(shù);秤體的規(guī)格(長、寬、高)和節(jié)數(shù)。傳感器、稱重儀表、打印機(jī)的型號、規(guī)格、量程及主要的技術(shù)參數(shù)和廠家。如果能將此一一進(jìn)行采集完整,可為以后的維修或更換提供方便。
3.保證檢定用的砝碼及恒定載荷的量值能夠溯源
對檢定用的砝碼及測定閃變點(diǎn)用的小砝碼都應(yīng)經(jīng)過檢定,且有檢定證書,并應(yīng)在檢定的有效期內(nèi)。而恒定載荷的標(biāo)定通常做法是找一臺計(jì)量性能較好的汽車衡進(jìn)行標(biāo)定,同時該汽車衡也應(yīng)是經(jīng)過檢定并在檢定的有效期內(nèi)。
4.外觀檢查
一是檢查秤體的承載能力。對秤施加一定載荷,停留一定的時間,觀察秤體是否有明顯的形變;
二是檢查基礎(chǔ)的施工。主要檢查基坑是否平整,基礎(chǔ)是否水平、有無裂縫、蜂窩現(xiàn)象,基礎(chǔ)板是否水平、是否有空鼓現(xiàn)象;
第三檢查安裝質(zhì)量。主要檢查秤的整體是否平直;秤體與基坑有無靠擦現(xiàn)象;限位的間隙是否合理;對多節(jié)的秤,節(jié)與節(jié)之間搭接是否牢固可靠;傳感器與秤體是否保持橫平豎直的狀態(tài),傳力構(gòu)件及傳感器的受力面是否保持水平。
5.重復(fù)性測試
目前檢定汽車衡的主要步驟是先做重復(fù)性測試,再做偏載測試,最后進(jìn)行稱量測試。因此先從重復(fù)性入手。如果重復(fù)性測試合格,便可進(jìn)入下一步的檢定;如果重復(fù)性不合格,應(yīng)及時查找原因并修復(fù),才能進(jìn)入下一步的檢定。具體做法先用檢衡車上、下秤臺進(jìn)行多次測試并記錄數(shù)據(jù),再用恒定載荷上、下秤臺進(jìn)行多次測試并記錄數(shù)據(jù)。對同一載荷,多次稱量所得結(jié)果之差,應(yīng)不大于該稱量最大允許誤差的絕對值。測試時應(yīng)符合重復(fù)性的要求,相同的測量程序,相同的觀察者,相同的地點(diǎn),在短時間內(nèi)重復(fù)測量。
6.偏載測試
在進(jìn)行偏載測試時應(yīng)注意規(guī)程中有特別提出使用質(zhì)量大的砝碼比使用小砝碼組合效果好。而在現(xiàn)場檢定時,如果沒有大砝碼可用恒定載荷代替大砝碼進(jìn)行測試。偏載測試主要目的是檢查各個承重點(diǎn)的示值是否一致。測試前先將稱重儀表的分度值調(diào)小,然后用大砝碼或恒定載荷在秤臺上,對各個承重點(diǎn)測試一遍。如果有超差的應(yīng)給予調(diào)整,直至各個承重點(diǎn)的示值一致為止。偏載測試調(diào)整完畢后,應(yīng)將分度值調(diào)回原來所規(guī)定的分度值。